De la Rosa: "La Fórmula 1 de 2009 no será como la MotoGP"

[ismaelito.com]

Los cambios no transformarán radicalmente el deporte
Pedro de la Rosa, piloto probador de McLaren, ha podido rodar tanto con el Mercedes como con el Force India, gracias al acuerdo reciente entre Ron Dennis y Vijay Mallya. A pesar de los profundos cambios introducidos en ambos monoplazas, para anticiparse a 2009, el piloto español no cree que existan tantas diferencias como para pensar en una revolución en este deporte:

"Los adelantamientos serán definitivamente más fáciles, considerando que esto es Fórmula 1. Si la gente cree que la introducción del KERS, la reducción de la carga aerodinámica y los neumáticos lisos van a transformar la Fórmula 1, entonces mejor olvidarlo".

Durante las pruebas en Barcelona, el piloto local ha podido probar los cambios en profundidad. Efectivamente, experimenta significativos cambios en el pilotaje, aunque advierte de que quizá el público no lo note tanto: "Seguirá siendo un coche salvaje, seguirá habiendo efecto aerodinámico, y fuera del rebufo será complicado. Será más fácil adelantar, pero no será una carrera de MotoGP. Y la gente tiene que entenderlo".

Sin embargo, Pedro cree que la FIA va por el camino correcto en la introducción de estas nuevas normas y medidas: "Los cambios van en la dirección correcta. La dificultad llega al tener muchos cambios y una gran reducción de las pruebas para el próximo año. Eso hará complicado poner a punto el coche entre cada carrera. Va a ser interesante: no habrá tiempo suficiente para probarlo todo".

Sobre el asfalto, los pilotos podrán apurar más sin necesidad de arriesgarse innecesariamente: "Obviamente, los neumáticos lisos dan mucho más agarre. A pesar de que correremos con una carga aerodinámica reducida, el agarre general del coche no será tan diferente a lo que tenemos. Pero es el equilibrio entre la parte delantera y la trasera lo que cambiará; los neumáticos lisos tienen un muy buen paso por curvas y una gran tracción a la salida". Entonces ¿qué es lo que notarán los pilotos y el público? "En general, para simplificar las cosas, creo que los neumáticos lisos nos darán mejor tiempo por vuelta en las curvas más lentas, y debido a la reducción de la carga aerodinámica seremos más lentos a altas velocidades".

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... -la-motogp

[Crackissimo]

La transformación no será tan radical, pero si será muy grande, sobre todo en los diseños y en el desarrollo por las carreras.

[Mr. Fittipaldi]

no sera ni como moto gp, ni como la copa clio, ni como el resto del automovilismo, en la formula uno influyen mas factores que en ninguna otra competición, todo juega décimas, aerodinámica, neumáticos , motor etc. pero una diferencia es la fundamental para mi modo de ver, la económica, y esa en este deporte es super fundamental, ya que es la que hace que un equipo medio o bajo con el mejor piloto del mundo no mejore nunca en una clasificación o carrera.

[jdvp]

Hay una cosa que yo no entiendo.., se supone que la carga aerodinámica aumenta la velocidad de paso por curva pero reduce la velocidad punta ¿no es así??, pues entonces no entiendo esta frase

debido a la reducción de la carga aerodinámica seremos más lentos a altas velocidades".

Si estoy equivocado agradecería que alguien me lo aclare por favor

[ismaelito.com]

Hay una cosa que yo no entiendo.., se supone que la carga aerodinámica aumenta la velocidad de paso por curva pero reduce la velocidad punta ¿no es así??, pues entonces no entiendo esta frase

debido a la reducción de la carga aerodinámica seremos más lentos a altas velocidades".

Si estoy equivocado agradecería que alguien me lo aclare por favor

A lo que se refiere creo que es a la reduccion general que presentaran lo monoplazas del 2009 con el nuevo reglamento de lo alerones, influye un poco menos la earodinamica y ponen neumaticos slicks para compensar esta perdida.
Espero no estar equivocado y haberte aclarado algo.

[mari]

JVDP no lo entiendes porque está mal copiado de la noticia original.

La frase es "En general, para simplificar las cosas, creo que los neumáticos lisos nos darán mejor velocidad de paso por las curvas más lentas, y debido a la reducción de la carga aerodinámica seremos más lentos en las curvas de alta velocidad".
http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... -la-motogp

Pedro habla del paso por curvas.

[jdvp]

Gracias, ya decía yo que no me coincidía mucho eso, si se refiere al paso por curvas rápidas, eso si lo entiendo, pero como la noticia decía que serán mas lentos a altas velocidades pues...

Gracias

[Gerhard Berger]

Solo falta que repongan los motores V10 xD