Comparación...

[Joselo]

[CED]

Interesante videos, Joselo.
Pensaba que la diferencia sería meno, sobre todo con el Caterham.

[Joselo]

Sí compañero, apenas lo vi también me pareció un interesante video.

Un monoplaza (un F1 catalogado como "modesto") con profundas limitaciones aerodinámicas, motorísticas, etc. con respecto al otro... y sin embargo ya ves .




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theepochtimes

[CED]

Joselo, creo que ahora las diferencias son mayores a las que tenía un SP con un F1 de los setentas.

Recuerdo haber leído que el record en circuito europeo, justamente en Spa, lo tenía Henri Pescarolo en un Matra Simca y no un F1 de los muy buenos y ràpidos que hubo.
Después, con modificaciones y evoluciones ya las marcas fueron cambiando, pero ni me acuerdo donde leí eso. Debió ser en la Revista FORMULA, muy famosa en España en esos años.
Saludos

[Joselo]

Así es compañero .

Durante buena parte de la década del '60 y hasta más precisamente 1971/'72, los Sport Prototipos tenían más predicamento que la F1, es más, yo fui testigo de eso cuando se corrían aquí los 1.000 Km de Buenos Aires, cuando la época de los Porsche 917, las Ferrari 512P (nunca olvido cuando Giunti muere quemado frente a mis ojos), Alfa Romeo 33/3, Matra 660 algún McLaren y Lola, algún que otro Ford GT40, el Berta LR y varios más, y las tribunas no alcanzaban para tanta gente que quería verlos.

Los que vieron estos "engendros" (como el maestro don Federico Kirbus) que estaban cerca de los 400 Km/h de velocidad punta en la vieja recta de Hunaudieres en Le Mans me han contado que era impresionante... una "animalada"

Como comentario final, sería bueno aclarar que si bien son dos categorías muy distintas, pero no me cabe duda que si a cualquier monoplaza actual de F1 le das las libertades aerodinámicas que tienen los SP (sin sumar la de los motores), podrían ser como mínimo entre 5 y 10 segundos más rápidos.

[Trupon]

Telita!!!!

[Trupon]

Cambiando de tema, en el mismo circuito, increíbles reflejos de Dino Zamparelli!!

[Joselo]

Si bien reaccionó rápido, venía viendo varias banderas agitándose, ya sabía que algo estaba sucediendo en pista porque venía más despacio y calculando lo que hacía el que estaba delante suyo.

[Marcos_F1]

Si bien creo que entre un LMP1 y un F1 no hay demasiada diferencia en cuanto a motor se refiere, en cuanto a aerodinámica la ventaja de un F1 es muy muy grande con respecto a un LMP1. Si el Caterham le ha ganado por bastante imaginaros cuánto le sacaría un Mercedes.

[Joselo]

Si bien creo que entre un LMP1 y un F1 no hay demasiada diferencia en cuanto a motor se refiere...

Si mal no recuerdo, un LMP1 Híbrido (como el Toyota) cuenta con un V8 de 3700 cm3 y que llega a los 1.000 HP... ¿Cómo que no hay demasiada diferencia a favor del LMP1 con respecto a un F1 amigo?

... en cuanto a aerodinámica la ventaja de un F1 es muy muy grande con respecto a un LMP1.

¿Ventaja a favor de un F1 con un LMP1 con respecto a la aerodinámica compañero? ... aquí es justamente donde hay una sensacional e impresionante ventaja a favor del diseño aerodinámico de un LMP1 con respecto a un F1.

Si el Caterham le ha ganado por bastante imaginaros cuánto le sacaría un Mercedes.

Desde ya .

Un ejemplo como el de Silverstone GP de F1 2014 vs 6 Horas LMP1 2015 :

5 de Julio de 2014 / Mercedes Benz F1W05 / Clasificación : 1m35s776/1000
11 de Abril de 2015 / Toyota TS 040 - Hybrid / Clasificación : 1m40s201/1000

Diferencia : 4s425/1000 a favor del F1.



6 de Julio de 2014 / Mercedes Benz F1W05 / Carrera : 1m37s176/1000
12 de Abril de 2015 / Toyota TS 040 - Hybrid / Carrera : 1m42s209/1000

Diferencia : 5s425/1000 a favor del F1.

[suso]

No sé qué vueltas han cojidoo para comparar (ni el tiempo que le a llevado encontrarlo) pero que la pole de los sport fue 4 segundos más rápida que los F1 es impepinable.

Porsche marco un tiempo de 2:01,198, prácticamente el mismo tiempo que la pole de HAM el año anterior.
Rosberg se hizo con la pole en 2:05,819

El primer Caterham marco 2:13,469 lo que le hubiera válido para sal ir 11° detrás de todos los LMP1 y casi todos los LMP2.

los números no mienten

[CED]

Así es compañero .

Durante buena parte de la década del '60 y hasta más precisamente 1971/'72, los Sport Prototipos tenían más predicamento que la F1, es más, yo fui testigo de eso cuando se corrían aquí los 1.000 Km de Buenos Aires,

¿Te conté o no que esa carrera me la perdí por unos pocos días? Viajé el 5 de enero 1971 a Madrid, desde Buenos Aires y ya estaban allí los SP. Si no me equivoco, la carrera fue el 10.

¿En qué pensaría J.P. Beltoise al empujar ese coche?
Me parece que en esa época no se usaba el Safety Car, pero la idea del galo no pudo ser peor.

[Joselo]

Sí, recuerdo que algo habías comentado.

Con respecto a lo de Beltoise, en algún lugar tengo un reportaje que le hizo Corsa por esa época y si me topo en algún momento con eso lo publicaré en el foro .

[Joselo]

Spa-Francorchamps GP de F1 2014 vs 6 Horas LMP1 2015 :

23 de Agosto de 2014 / Mercedes Benz F1W05 / Clasificación : Pista mojada
23 de Agosto de 2014 / Caterham CT05 - Renault /Clasificación : Pista mojada
1° de Mayo de 2015 / Toyota TS 040 - Hybrid / Clasificación : 1m57s397/1000

Diferencia : No se toma en cuenta.



24 de Agosto de 2014 / Mercedes Benz F1W05 / Carrera : 1m50s511/1000
24 de Agosto de 2014 / Caterham CT05 - Renault / Carrera : 1m55s900/1000
2 de Mayo 2015 / Toyota TS 040 - Hybrid / Carrera : 1m59s528/1000

Diferencia : 9s017/1000 a favor del Mercedes Benz y 3s428/1000 a favor del Caterham.


El video colocado por mí el 22/04/15 en este topic es una genuina referencia y confirma la diferencias impuestas entre ambos monoplazas :

[CED]

Sí, recuerdo que algo habías comentado.

Con respecto a lo de Beltoise, en algún lugar tengo un reportaje que le hizo Corsa por esa época y si me topo en algún momento con eso lo publicaré en el foro .

Lo espero, Joselo. Gracias.