GRAN PREMIO. TABLA DE TIEMPOS

[Winfield]

[Hudson]

¡Una carrera apasionante! Hasta que la FIA la volvió a fastidiar una vez más.

Terminar una carrera tras el SC por la norma puesta tras el final de 2021, cuando Latiffi decidió el Mundial de Pilotos, Massi perdió su trabajo y Toto rompió los auriculares.



Desde entonces, cuando desdoblan los coches tras SC, hay que esperar una vuelta para sacar el SC. Claro, que no hay que desdoblar obligatoriamente a los pilotos.

Al final, nos quedamos con un final triste tras el SC.

Charles Leclerc, ganador de este GP, empezó el fin de semana con problemas, sin sentir el coche, y superado por Ham con claridad. El sábado encontró ese sentir y logró una excelente segunda posición. En la salida se puso primero y marcó un ritmo muy sólido toda la carrera. Ferrari logró cambiar las cosas para pasar de devorar los neumáticos a mantenerlos bastante bien. La rotura del colector del freno izquierdo del coche de Kimi salvó a Charles de luchar en las últimas vueltas por la victoria, porque el italiano demostró que tenía un poco más de velocidad, pero al final el monegasco se lleva la segunda victoria de Ferrari este año, lo cual es bueno.

George tuvo un fin de semana mediocre, opacado por su compañero de equipo. En la Sprint sólo podía ser cuarto, mientras Kimi ganaba, y en la carrera no pudo desafiar a los Ferrari como para ganar la carrera. Un movimiento arriesgado con la salida del SC le da una segunda plaza que, según sus propias palabras, no se merecía, como no merecía ser sexto.

Hamilton estaba enfadado y frustrado. Seguramente más por ver que Charles por fin encontró el ritmo y le superó desde la pole hasta la carrera, en la Sprint el inglés fué superior, que por perder el segundo puesto por el SC.

Norris sigue logrando buenos resultados a pesar de que su coche no está evolucionando al ritmo de los equipos rivales.

Hadjar logró superar a Max en la Pole, y en carrera estuvo sólido. Algunos problemas de aerodinámica solucionados con cambio de morro en medio de la carrera y un buen quinto puesto final.

Detrás los dos Visa, con Lawson primero, ya están a un punto de Alpine.

El Audi de Bortoleto llega octavo, de momento el único Audi que ha puntuado este año.

Los coches de Alpine llegaron noveno y décimo, buena carrera.

Por detrás poca historia. Sólo tres abandonos. Ah, sí, Alonso ganó la carrera de Lego. Aunque con tantas salidas de pista tendrían que descalificar a todos. Al presidente de la FIA el primero por pelmazo.

Mención especial tienen las carreras de Max y Kimi.

El italiano hizo una carrera impecable, con un ritmo muy bueno, con adelantamientos muy brillantes, dentro de las armas con las que cuentan ahora los pilotos. Para su desgracia una pieza se rompió, cambiando drásticamente su aerodinámica y, encima, el equipo no fué capaz de localizar el desaguisado hasta la segunda parada en boxes. Kimi se mantuvo en pista luchando por lograr aunque fuese un punto, y finalmente la sanción por fueras de pista le dejó sin nada. Pero con este ritmo, y esta determinación, hay madera de campeón ahí.

Y Max, con un coche que no estaba para podio, lo tenía en sus manos, hasta que, de nuevo, el cierre defectuoso de su alerón trasero le sacaba de la pista. Como dice Max, una vez vale, pero dos seguidas es peligroso. Las cosas no van bien en Red Bull y Verstappen está sufriendo, pero así es la F1, cuando el coche no ayuda, sólo queda luchar y esperar tiempos mejores.

Piastri, encajonado en la salida, se quedó sin morro. Pero luego no pudo remontar y llegar a los puntos. El Mclaren no tiene la solvencia de otros años.

En dos semanas, la pista más larga del campeonato. Si allí tampoco llueve, seguiremos sin saber cuán mala es la lluvia para los sistemas de propulsión actuales.

Saludos